杜卡迪中国 > Hypermotard > Hypermotard 骇客 - 2015 款

奔向快感

新款 Hypermotard-骇客自由释放着新一代 Testastretta 11°发动机所带来的110 匹澎湃动力,同时为您配备领先科技的驾驶模式、动力模式和杜卡迪安全套装。请别让您的激情退却,它卓越的操控性和丰富的功能设置将助您以傲人姿态征服一切道路!

引擎
类型全新“Testastretta” 11°水冷式 L型双缸, “Desmodromic”8气门
最大排气量821.1cc
内径×冲程88 x 67.5 mm
马力93 hp (68.4 kW) @ 8000 rpm [110hp (81kW) @ 9250rpm] *
扭矩83 Nm (61.4 lb-ft) @ 7,600 rpm [89 Nm (65.8 lb-ft) @ 7750 rpm] *
燃油喷射系统“Siemens” 电子燃油喷射系统、45mm节气门
传动系统
变速箱6 档
离合器湿式多片机械控制,自伺服驱动,防锁死离合器
车身
车架管式钢架”Trellis”车架
前悬挂系统43 mm 倒立套筒前叉
前胎“倍耐力” Angel ST 120/70 ZR17 (2015-中国版本)
后悬挂系统弹簧预紧和回弹阻尼可调相连,“Sachs”单筒避震, 铝合金单摇臂
后胎“倍耐力” Angel ST 180/55 ZR17 (2015-中国版本)
轮胎跳动行程 (前/后)170mm – 150 mm
前制动2 x 320 mm 半浮动式双碟配 “Brembo”单体式辐射4活塞卡钳,双刹车片,径向活塞泵附带可调节杆,标配ABS
后制动245 mm 钻孔碟配双活塞卡钳,标配ABS
尺寸和重量
干重175kg
整备重量198kg
坐高830mm (中国版本)
轴距1,500 mm
油箱容量16L
座位数两人
技术设备
标准装备骑行模式, 动力模式,杜卡迪安全套装 (ABS+DTC杜卡迪牵引力控制系统), RbW(电子节气门控制系统);可选配防盗系统,电热手把,卫星导航系统
维修保养
维修保养两年不限公里数
保养时间间隔15,000km/12月
气门调整30,000km
* 意大利版本额定功率和扭矩输出值

设计

 

 

Hypermotard 骇客家族带着全新车型王者归来,新款车型的设计和之前的版本一样具有时尚动感的外形,并为您带来乐趣十足的驾驶体验。

 

更高的离地间隙,造型犀利的车尾以及硬朗的侧面线条,使得颇具越野风格的外形更显张扬。而这些设计元素也是新款车型的独到之处,这些独特且实用的设计使这款摩托车不仅可用于城市内日常骑行和短途旅行,同时还能使您能体验赛道的刺激快感。

 

Hypermotard 骇客家族带着全新车型王者归来,新款车型的设计和之前的版本一样具有时尚动感的外形,并为您带来乐趣十足的驾驶体验。

 

Hypermotard 骇客

 

 

新一代杜卡迪 Hypermotard 骇客系列更加注重个性化元素的添加。110hp水冷引擎,符合人体工程学的实用改进使这台造型利落干脆的车型拥有着超强通过性。作为一款理想的入门车型,Hypermotard 骇客不仅提供了极限驾驶的运动模式,同时还有杜卡迪安全套装(ABS + DTC)为您保驾护航,对日常驾驶来说是一款非常有趣的车型,同时也适合用于中短途的旅行。

 

 

Hyper的故事

 

2005年,当 Hypermotard 骇客样车第一次亮相Eicma意大利米兰国际摩托车博览会,立刻开创了全球摩托车界的全新车型领域,即把轻量化的超跑和设计简练的滑胎车整合在一起。然而在产品研发的初期,部分工程师对最初的 Hypermotard 概念仍持保留意见,同时也不确定这种车型是否会被大众接受。

 

虽然争议存在,但该项目依然得以继续。执着于越野车上身直立、控制良好的驾姿这一设计理念并且摒弃单缸发动机简单粗暴等特点,这些自信的少数天才们以经典的 L 型双缸发动机设计出了一款融合灵活性和轻量化的超级滑胎车,不仅动力强大,且极具魅力。

 

2007年推出的 Hypermotard 骇客创造了一个新的跨界车型分类:一台既能够适用于日常通勤还能体验纯粹骑行乐趣的摩托车。

 

2013年标志着该款车型研发的一个全新里程碑:杜卡迪推出了令人兴奋的新一代 Hypermotards,设计师采纳了很多这款车原始的设计元素,正是这些元素缔造了它在创新、设计方面以及骑行乐趣方面取得的巨大成功和独一无二。新款 Hypermotard 骇客不仅良好的保留了出这些元素,同时在此基础上进行了新一步的提升:刺激的 Hypermotard 骇客,和一款更加实用、更加便捷且特别适合中程旅行的新款巡航车型:Hyperstrada 骇道。

 

新型 Testastretta 11°

 

 

全新 Hypermotard 骇客系列放弃了原先的4气门引擎而是采用了8气门结构,水冷双缸,缸径冲程的规格为 88 毫米×67.5 毫米,实现了实用性和性能之间的完美平衡:新型821 cc Testastretta 11°引擎提供的最大功率为 110 hp @ 9250 rpm,最大扭矩为 89 Nm @ 7500 rpm。

 

新型 Testastretta 11° 采用的技术解决方案直接反映了杜卡迪强大的工程技术水平,同时也为一款兼具流畅性和稳定性的引擎的诞生奠定了基础:11°的气门重叠不仅保证了 Multistrada 揽途系列的成功,同时,随着中、低速运转的逐渐稳定,排气和进气阶段的性能也得到了提升。对燃油喷射器位置进行了调节,这一调节同样也用于新型 Multistrada 揽途的引擎,其目的在于将燃油直接喷至温度更高的吸引阀后端从而使燃油雾化;与 1199 Panigale 相同的二次补气系统通过控制氧气流对引擎运行进行优化,减少周期性燃烧分散,从而有效地消除了未充分燃烧的燃料。

 

最后,杜卡迪成功地设计了一款新型引擎,其确保了整车极强的娱乐性,并且性能优异,能够很好的限制未充分燃烧燃料的排放。

 

动力模式

 

Hypermotard 骇客家族的所有车型均使用了 Ride-by-Wire 电子油门控制系统,它提供3种不同的动力输出模式来控制扭矩和功率:

 

110 hp 运动型“高段”扭矩

 

110 hp 渐进式“中段”扭矩

 

75 hp 渐进式“低段”扭矩

 

新款 821cc Testastretta 11° 引擎的构造特征和能够灵活控制蝶形阀开关的 Ride-by-Wire 电子油门控制系统的使用是该引擎能够提供“驾驶模式”这一特性的起点。

 

每个驾驶模式都有一个预设引擎动力设置,可根据驾驶者的需要进行调整和专门定制。

 

排气系统

 

 

杜卡迪对 2-1 排气系统进行了全面的重新设计,新设计采用了50毫米的排气集管和阀门,使废气能够排入一个新型单独消音器中,该消音器结构紧密,吸音性高,具有黑色涂层和不锈钢后架。该系统包括一个催化转换器和两个氧传感器,完全符合欧洲的 3 大标准。

 

APTC 离合器

 

 

新引擎配备有一个 APTC 油浴式离合器,该离合器具有“滑动”功能,轻捏离合器把手就能启动离合器。它的设计采用了渐进式自助服务系统,该离合器片耐磨性强,同时增加了可用扭矩,降低了离合器弹簧荷载,最终降低了驾驶者控制离合器把手所需的捏合力度。所有车型现在都配备了有线离合控制,就简化构造而言,这已经被证实为是最好的解决方案。当驱动力反向,离合盘上的压力减少时,滑动功能就发挥作用,在运动驾驶模式下发生突然变化时,依然能够保证车辆的驾驶稳定性。

 

 

30,000 公里的保养周期

 

 

由于杜卡迪在产品质量和可靠性方面的持续投入,新型 821 cc Testastretta 11°引擎的保养计划得到进一步改善:现在,行程里程满 30,000 公里就能享受一次气门调整服务,这为杜卡迪的客户带来了很大的便利。

 

 

新型管式编织型车架

 

 

新型 Hypermotard 骇客家族的摩托车配备有34mm的新型管式编织型车架,25.5°前倾角度, 104毫米拖曳距,在不影响这款车最引以为傲的敏捷性的前提下,这些规格标准确保了整车的稳定性和安全性。车架与座椅相连,座椅与新款 Multistrada 揽途一样,在设计上采用了工程聚合物材料填充的过渡区域。最大 70° 的转向角度保证了强大的操控性能;轴距增至 1500 毫米,最大限度地保证了高速行驶时的稳定性。

人体工程学

 

 

新款 Hypermotard 骇客通过前移和上调车把手调整坐姿,保证骑手的整体把控,同时进一步前置的脚踏也保证了骑行舒适度的最大化。新款车型座椅高度降低至 830mm。

 

 

新型油箱

 

 

每个精挑细选的 Hypermotard-骇客 796组件都为整车的轻量化作出贡献。机车干重 167 公斤,不仅大大提高了机动性和便捷性,也直接促成了更好的制动、性能和加速。

 

 

Bosch – Brembo 制动系统

 

 

前轮制动系统采用一对新型双Brembo M 4.32 单体式4活塞辐射式卡钳,Hypermotard 骇客和 Hyperstrada 骇道的制动主缸带有4位可调刹车拉杆,可灵活调节。前刹车盘为 320 毫米,后制动则是独立 Brembo 卡钳245毫米制动盘。

 

所有新款 Hypermotard 骇客车型均标配新型多级 Bosch 9MP ABS 制动系统,该系统在任何路况下都能保证摩托车制动的安全性和有效性。

 

该组件在业内是最佳制动性能的保证,也是杜卡迪摩托车的经典特征。

 

Sachs单筒悬挂

 

后轮悬架包含了一个可扩展和预加负荷调节的 Sachs 单筒悬挂,保证了后轮跳动行程达150 毫米。

 

单摇臂

 

 

新款 Hypermotard 骇客家族的后轮悬挂依托于特别压铸的铝合金单摇臂,该摇臂经过特殊设计,其强度高,保证良好的后轴控制。简洁有效的机械解决方案有助于突出新车型在设计大胆和运动方面的特性。

 

 

ABS Bosch 9MP

 

 

新款 Hypermotard 骇客家族配备有最新的 ABS Bosch 9MP制动系统,这是杜卡迪安全套装的一个组成部分。无论从安全性还是从制动性能角度,都是无与伦比的组合,其成就了更短的制动距离,更强大的制动稳定性。该系统和驾驶模式的完美结合,具有两个制动级别。

 

1 级为运动驾驶模式,在公路上进行高速制动时,降低了防翘尾控制,保证了高制动性能。2 级为旅行和城市驾驶模式,提供制动时的优良稳定性和在翘尾时的最佳控制。

 

想尝试非辅助制动的驾驶者可将 ABS 从仪表盘菜单上解除。在下次车辆点火前,该ABS将一直处于非启动状态,这一设置可应用于每一种驾驶模式中。

 

杜卡迪安全套装 (DSP)

 

 

全新 Hypermotard 骇客系列均配备有 DSP 杜卡迪安全套装,该技术装备充分体现了杜卡迪对道路安全问题的关注。在驾驶过程中,为了最大限度的达到对车辆的控制和提高主动安全性,该套装备配备有最新的 9MP 版本的 Bosch ABS Brembo 制动系统,以及 8 级别的 DTC 杜卡迪牵引控制。

 

骑行模式

 

 

杜卡迪的骑行模式标志着摩托车工程设计上的一个转折点,其允许同款车型在不同的道路状况下对模式进行选择,根据驾驶者的驾驶风格和环境因素来优化整车性能。新款Hypermotard和Hyperstrada车型提供3种驾驶模式,即使在驾驶过程中,也可以快速进行引擎扭矩、ABS、杜卡迪牵引力控制的级别调整:

 

运动模式:利用来自 RbW 电子气门控制系统加速的直接响应,运动驾驶模式可提供 110 hp 的马力,同时,在后轮抬起过程中,减少来自 DTC 的干预和 ABS 的 1 级设置(高制动效率)的控制力。

 

巡航模式:利用来自 RbW 电子气门控制系统加速度的渐进式响应,越野驾驶模式可提供 110 hp 的马力,DTC 杜卡迪牵引力控制系统的作用将得到更大程度的发挥,在提升控制和制动的最大稳定性的基础上,ABS的 2级设置也将发挥更大的制动效能。

 

城市模式:利用来自 RbW 电子气门控制系统加速度的渐进式响应,城市驾驶模式可提供 75 hp 的马力,DTC 杜卡迪牵引力控制系统的作用将得到更大程度的发挥,在翘尾控制以及制动的最大稳定性上,ABS 的 2级设置也将发挥更大的制动效能。

 

杜卡迪牵引控制 (DTC)

 

作为杜卡迪安全套装(DSP)的一个部分,杜卡迪牵引力控制系统具有8个可调档级(其中3个级别是驾驶模式的一部分),通过处理车轮速度传感器的输入来控制后轮打滑,显著提高了性能和主动安全性。

在第一阶段,如果检测到车轮打滑,通过延迟点火,可以减少60%的扭矩,系统达到“温和”阻碍的效果。如果初始干预未能控制打滑,杜卡迪牵引控制软件将继续延迟点火,同时切断燃油喷射,进一步减小扭矩,直到重新调整为后轮抓地力的最佳状态。
驾驶模式所展现出的 DTC 的每一个阶段都可以根据用户需要进行定制,并将其保存在设置菜单中。

 

在第一阶段,如果检测到车轮打滑,通过延迟点火,可以减少60%的扭矩,系统达到“温和”阻碍的效果。如果初始干预未能控制打滑,杜卡迪牵引控制软件将继续延迟点火,同时切断燃油喷射,进一步减小扭矩,直到重新调整为后轮抓地力的最佳状态。

 

驾驶模式所展现出的 DTC 的每一个阶段都可以根据用户需要进行定制,并将其保存在设置菜单中。

 

仪表显示

 

新款 Hypermotard 骇客系列仪表显示包括:仪表盘的上半部分显示了与空挡,转弯指示灯,远光灯,转速极限,机油压力和燃料储备相关的信号警示灯;仪表盘的下半部分具有一个液晶显示屏,通过读数显示了其他所有数据。

 

显示的数据包括速度、转速、里程、道路1和道路2、冷却液温度、环境温度和时间。此外,它显示了目前的燃料消耗情况、平均油耗、平均速度和行程时间。此外,液晶显示屏持续显示所选驾驶模,以及相应的 ABS 和 DTC 级别设置;无论是在静止还是在运动状态下,通过指示按钮就可以在3种驾驶模中进行自如转换。

 

控制

 

 

Hypermotards 骇客的 Ride-by-Wire 电子油门控制系统包括一个新型的便捷电子节流控制装置,该装置和显示器的简约设计完美结合。Hypermotard 骇客采用的创新显示器具有独特的“安全”功能,该功能在按下引擎关闭按钮时对启动开关起到保护作用。该系列新款所有车型离合器装配传统的有线控制,后轮制动的制动杆有4位不同档位可调。黑色的压铸铝脚踏有完整的脚后跟防护装置,支持着铸铝材质的制动和变速踏板。

10辐运动合金车轮

 

 

新款 Hypermotard 骇客和 Hyperstrada 骇道车型采用了最新铸铝 10 辐车轮,该设计灵感来源于 1199 Panigale 的轮毂,这一细节将杜卡迪的运动精神表达的淋漓尽致。 

 

 

前车灯和转向指示灯

 

 

前车灯非常明亮且设计简洁,使用了单独“蓝色视觉”白炽灯,可远近光转换,而转向指示灯全部采用 LED 灯。车尾灯采用了专门设计的带状 LED,通过高扩散透镜加强了车尾翼线条的圆润度。它不仅是车尾灯,同时也具有刹车灯的功能。前方向指示灯和集成护手盘的协调组合保持了 Hypermotard 骇客的圆滑曲线。新款 Hypermotard 骇客车型具有4向应急灯功能,长按左侧的转向灯按钮4秒便可启动。

 

 

Pirelli Diablo Rosso II

新款 Hypermotard 骇客运动型双组 Pirelli Diablo Rosso II 轮胎将高耐用性和优良抓地力的性能有效结合。前轮规格为 120 / 70×17″,后轮规格为180 / 55×17″。

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